白癜风治疗医院 http://www.xftobacco.com/m/11月21日凌晨0时40分，中国水下考古取得新的历史性突破：在长江口横沙水域，我国迄今水下考古发现的体量最大的木质沉船长江口二号古船被成功实施整体打捞，这艘清代同治年间的贸易商船时隔多年后重新出现在世人眼前。11月21日拍摄的长江口二号古船桅杆出水画面。新华社记者金立旺摄长江口二号沉船之时，正是上海开埠初期。古船满载着上海开埠信息，犹如一枚“时空胶囊”沉落海底，其中蕴藏不少悬念。这艘古船有着怎样的前世今生？如何让沉睡海底的遗珍重见天日？从历史深处而来，它将驶向何方？记者对此进行了采访。长江口二号古船成功实施整体打捞7年水下考古已探明古船基本情况在长江口二号古船整体打捞专用工程船“奋力”轮的指挥部里，一面大屏实时显示古船抬升高度、压力等实时动态。上海博物馆馆长褚晓波和同事们紧张又激动地盯着一行行参数。从年发现古船到如今古船整体打捞出水，褚晓波一路参与和见证。尽管一夜没睡，他的语气里还是难掩兴奋：“打捞从11月20日晚上8时启动，凌晨0时40分桅杆率先出水，共历时4个多小时。大家前期陆上准备得充分，到了水下整体进展很顺利！”古船是如何“破浪而出”的？“形象一点来说，我们做了一个比古船更大的‘考古沉箱’，将古船船身、周边淤泥和海水紧紧包裹在22根钢铁弧形梁构成的、整体重达余吨沉箱中，以每小时约4米的速度提升出水。”褚晓波说。为何要让古船“重见天日”？“长江口二号古船受水流冲刷严重，特别是随着长江口水势流向改变，河床由淤积转变为快速下切，致使古船加速露出河床表面，船体面临严重安全威胁。”据上海市文物保护研究中心副主任翟杨介绍，为防止古船遭到自然和人为破坏，研究人员决定对其实施整体打捞与保护。11月20日拍摄的长江口二号古船整体打捞出水施工现场（无人机照片）。新华社记者金立旺摄古船整体打捞出水准备工作与文物考古研究保护同步进行。经过7年水下考古，长江口二号古船的基本情况已探明：长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期（公元-年），所在水域水深8-10米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，残长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。古船上部的船艏、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整，从目前的勘测情况看，推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。世界首创整体打捞技术获得成功文物保护与科技创新融合发展褚晓波告诉记者，木质沉船结构脆弱，船与河床之间吸附力强，在完好保护的前提下，把古船连泥带水打捞上来难度非常高。如何为长江口二号古船“量身定制”整体打捞方案？在国家文物局同意采取整体打捞方式对长江口二号古船进行保护后，上海市文物局会同交通运输部上海打捞局，集成当前世界最先进的打捞工艺、技术路线、设备制造，联合多家单位大力攻关协作，最终研究并形成了世界首创的技术方案——弧形梁非接触文物整体迁移技术。
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弧形梁方案动画。（视频来源：国家文物局
辑丨骆丞承
校
对丨朱皓月
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审丨孙小千
值班编委丨连李生
