你坐过帆船吗？
是徐莉佳玩的那种帆船吗？我跟你说呀，她可厉害了，一只耳朵接近失聪呢，就这样她还为我们拿下了一金一铜blablablabla...
好了好了，我们都知道她的光辉事迹。我说的帆船是用来运汽车的那种。
啊？这么神奇？我都还没坐过帆船呢，这么看，汽车待遇比人好啊。
近日，英国劳氏船级社与位于汉堡的SailingCargo公司联合开发了一项可持续发展的海运项目：Quadriga项目，致力于建造世界上最大的风帆辅助动力货船。
帆船的发展史科普帆船的历史很悠久，早在年前的古罗马诗人维吉尔的作品中就有记载，而13世纪就有帆船比赛。但是应用于运输的大型商船的帆船技术还得从16世纪的德国汉堡说起。16世纪汉堡的一位叫WilhelmPrelss的一位工程师，开发了一种叫DYNARIGG的帆船技术。根据这位工程师的设计，货运帆船采用长方形或者梯形的桅帆，桅帆把桅杆包围起来形成一个封闭的空间，桅杆可旋转，并且桅帆可以向百叶窗那样向中间收缩起来。而每个桅帆都是可以独自调节大小和方向的。
这种古老的货运帆船设计加上现在的电脑控制帆船系统，一个人就可以独自控制一艘大型货运帆船，而不需要额外的船员。
而这种技术的实用性多年前在一艘叫MalteseFalcon的帆船上得到了印证，该船由TomPerkins（互联网风投大佬）委托制造，仅需要七分钟就可以把所有桅杆和桅帆升起在空中。
SailingCargo公司外传去年，大众汽车在北美深陷尾气排放门。
大众尾气门排放门事件德国大众所生产的部分品牌柴油汽车被美国环保署指控在尾气排放检测上作弊的事件。此次涉及违规排放车辆包括大众年以来在美销售的甲壳虫、捷达、高尔夫、奥迪A3及帕萨特。事件引发多国对大众集团的不信任，大众股价暴跌，CEO宣布辞职，同时，“德国制造”的品质也受此影响被质疑。
科普完毕此后，大众在环保方面饱受来自全世界的环保人士和机构的指责，也为此进行了无数危机公关。在局面朝着有利的方向发展时，大众乘胜追击，推出了全世界首艘环保帆船货轮，来进一步修复大众的环保形象。而这艘帆船，就由SailingCargo公司建造。
大众每年会把出口汽车从德国埃姆登（Emden）先运往欧洲第三大的汽车水陆转运港，同时也是大众最重要的进出口汽车转运中心不来梅港。同时墨西哥Veracruz港口也是大众重要的货运中转地，大众在墨西哥设有多个生产中心，大众甲壳虫主要在墨西哥生产。这些大众的重要货运中转地在将来都会出现大众帆船的身影。大众货运帆船目前仍处在样本阶段。但是帆船的相关参数已经公开：
帆船技术细节桅帆面积高达平方米，桅杆高78米，横向排列米长。帆布会运用不同于以往帆船的新型高科技材料，具体材料细节没有披露。帆船可承载0到辆汽车，虽然承载量相较于传统可承载辆汽车的商船较小，但是每天就可以节省80吨燃油，并且避免产生由燃油排放引起的环境问题。帆船上装有备用柴油发动机，在突发事故中使用。而之后电池驱动系统将取代这套备用柴油发动机设备。德国到墨西哥港口距离公里，帆船航速为20到25km/h。
据推算，每艘大众帆船每年可减少3到4万吨的二氧化碳排放量，这相当于辆大众汽车每年的二氧化碳排放量。
言归正传到劳氏的项目劳氏的项目是计划建造一条米的汽车运输船，可运载1,-2,辆小汽车，船舶配备四组DynaRig系列风帆动力系统，还配合柴电混合动力推进系统，此外，在高峰运载期间，有可供选择的电池系统。当前船速可达10-12节，目标是希望在今后的几年内航速达到14-16节。
在使用可再生能源领域，风力辅助推动是少数可实现的选项之一。截止到年，全球船舶带来的二氧化碳排放需要降低50%，因此航运界将发生重大的变化。劳氏之前的研究也发现，低排放船舶需要尽快进入这个市场以实现这个目标。
现在的问题是，这项技术是否可以真正满足降低二氧化碳的需求，因为工程的先进程度和效率的提升并不足以满足IMO的标准，而在此刻，这个项目就提供了潜在的解决方案。
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