喜临门杯第三届亚太地区商学院帆船挑战赛倒计时两个星期，经历过两次直播后，相信大家对于帆船有了一个基本的了解，今天把大家关心的问题再总结一下，拿着小本本学习啦，11月20日下午就可以跟着船长一起出海练习啦，巩固理论知识，也许你们就是黑马。
帆船会翻吗？
对于不会游泳的小伙伴来说最后关心的就是安全问题，看照片里帆船航行时经常是这样的。
那么经常倾斜航行的帆船，是不是也容易翻船呢？事实上，帆船才不会轻易“翻船”呢，相反，帆船有自己的小秘密，能够让自己不轻易被风浪打翻。这个小秘密，就是帆船的重要结构：龙骨。
龙骨作为帆船最重要的承重结构，位于船的底部。以东风队的帆船为例，船底那长长的、像导弹发射架一样的东西，就是龙骨啦。
龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。龙骨的铺设是造船过程中最重要的事件。在有龙骨的帆船中，龙骨有两个重要作用。一是用来防止帆船横向漂移，另一个就是把保持帆船的稳定，起到压舱物的作用。龙骨对于帆船来说，就像“不倒翁”底部的配重（帆船50%的重量）一样。有了龙骨的重量，帆船就不易发生侧翻了。
新手误区
作为即将扬帆起航还没有登上过帆船你，心中可能会有很多问题，首先从解答你的五个误区开始：
不要认为学帆船很难，其实入门很容易，要精益求精可能要一辈子的。
不要怕水，找对合适的风去学习，带好安全装备不会有危险。
驾驶帆船，不是说掌舵才叫驾驶，每个水手都是在驾驶，只是一个开船一个在管理发动机。
帆船的礼仪要懂，船是一个私人空间，不论大小您被要求上船，就代表您去了人家里做客，换鞋脱帽表示问候是基本常识。记得帆船是项绅士运动。
入门的同学不要认为你已经学成可以航海，那只是刚跨进了航海的大门，您可能够资格成为一名船员了。
新手入门的要点就是在于，理论与实践并存，通过大量的练习去感悟风、帆、船的关系，熟知船上的器材和绳索，不论大船学还是小船学都必须要了解这些内容，你才能跨上帆船，踏上航海之路。
亚帆给你一个体验帆船乐趣、帆船竞技乐趣的平台，如果一不小心你爱上的这项运动，那么还有很多精进的空间，还有很多未知等你探索，还有很多惊喜在未来等你。放下你所有的担忧，跟我们一起迎接帆3吧。
帆船机构
船的主要部分是船体，连接着船上的所有部件。船体通常是玻璃钢或者木材制成，也有些流行的船艇是由聚乙烯、环氧树脂、玻璃纤维和碳合成纤维等。
船桅
在帆船上，帆桅包括桅杆、张帆杆、斜撑帆杆和球形帆柱。它们通常是用木头、铝制成的，而近年来的赛船则多用碳纤维制成。
帆缆
通常要让桅杆保持直立，桅杆通常有至少三条绳子支撑，这些绳子的总称是定索或侧支索。系在船前部的绳子叫前桅支索，两侧的绳子是左右支索或侧支索。用来连接绳索的金属调节器叫做埋头螺钉或者调节扣，它们所连的部分叫做桅侧支索牵条。当不用埋头螺钉，而是用短截的绳子时，这些绳子被称作收紧索。
龙骨
稳向板、中插板或龙骨位于船的中部。当驾驶帆船的时候，要降低龙骨的高度以防止船体在水面上划向一边。要根据不同的航海点，作相应的调整。
船舵
船舵安放在船的后部（船尾），由舵柄或舵轮控制，用来控制帆船航行的方向。用舵柄驾驶的帆船通常在舵柄的前部还有一个副舵柄，这样舵手就可以在船外弦处或压弦处驾驶。
船帆
大多数船帆都是高大的白色三角帆，通常附在船中央的桅杆上。每一面船帆的各个边角都有特定的名称。船帆通常是由合成纤维或聚酯薄膜制成的，制帆的人会根据风力范围来设计和制作所需的帆形。
船帆的控制器
只有当船帆与风形成一定的精确角度时，才会有效地发挥作用。当帆船在风中行驶时，帆杆斜拉器可以防止帆布扭结和帆杆升起。这样就能恢复制帆者为你的帆船所特制的正确的帆形。
船上岗位
一般帆船远航时，船上通常有这样几个岗位：船长、领航员、值班船长、舵手、中舱键盘手、缭手、前甲板和随船记者。同时，在海上最少要有两名船员必须扮演随船医生的角色。特别说明的是这次亚帆赛我们没有值班船长、随船记者、医生。
船长
船长或许是职责范围最宽的一个角色，承担的责任也最大。他是团队的经理，是团队首领，是所有事情的总决策者。在比赛中，船长有权利对战略战术进行调整，并与领航员并肩作战。
领航员
领航员们的工作就是要确保船队利用海风和洋流保持最佳位置，一路尽可能地提高速度。优秀的领航员通常能事先精确地抓取天气变化的先兆，甚至能在常用软件作出反应之前就发现机会。除了分析天气，领航员也需要分析对手。但是正式开赛前，参赛船队之间一对一的较量是不允许的，所以领航员通常要做的是收集对手的各项信息，并进行加工和分析。
舵手
每条船上至少有四到五名船员需要掌舵，船长有时也要亲自操刀。但是被正式任命为舵手的船员在自己的值班期内需要掌舵长达70%到90%的时间，有时会一连几个小时被锁死在方向盘后方。舵手通常拥有高性能小帆船的航行背景，他们的航行手感和力度拿捏得当。狂风巨浪下，他们可以从巨浪中得到能量。但最关键的是，当帆船前进变得很艰难时，他们拥有经验和能力仍能帮助帆船在浪尖上长时间地快速航行。
中舱键盘手
中舱键盘手要和前甲板一起配合。虽然有时候在换帆和调整之间，他们会经历数小时无所事事的情况，当值班船长发出换帆指令时，处于甲板中央的中舱键盘手紧接着就要实施细节作业，统筹各位置船员的工作步骤和时机。中舱键盘手不但控制着所有的升降索和控制绳索，同时还在舵手和船首队伍之间起到衔接和协调的作用。他们是居于所有工作中央的关键所在。。
缭手
缭手是全船的引擎，他们与赛船的速度直接相关。缭手们时刻紧盯着船帆，感受其变化，保持最快帆形的同时，还必须和舵手协调合作，确保赛船总能达到领航员和船长设定的目标。许多时候，一个或者更多主缭手也是修帆师，他们会参与到船帆的设计和开发过程中去。
前甲板
在需要高压换帆或调整时，前甲板需要凭借他们的个人技能在船端最湿冷，最危险的前方工作。换帆或者调整需要完美的沟通，尤其是前甲板和中舱键盘手之间的沟通，以及二次预测的能力，要飞快地根据突发的情况做出调整。
本次帆船直播回顾就是以上内容，