现在国内的高级车很难买，第一线的BBA中大型车自不必说，第二线的豪华品牌的销量也在纯粹的价格战中上升，今天要说的就是奥迪A6和捷豹XFL。
捷豹XFL的指导价格是38.58-68.38万，在现在的市场上这辆车可以打10万以上的折扣，新的A6指导价格是41.78-66.68万，他们之间最低也差10万左右。
捷豹XFL：mm、mm、mm、轴距mm。
A6:mm、mm、mm、轴距mm，两辆车的尺寸差别不大，是同一类的主流水平。
外观上，两辆车实际上在设计语言上觉得有些相似，都是在商务基础上，发挥自己的运动型，两辆车在姿势和犀利程度上都充满了力量，只是A6是那种冰冷凶残的机器XF拥有更加灵动的境界。
两辆车前面的脸都很凶悍锐利，奥迪是传统的大口，但更支撑棱角的直角，再变成扁平，加上两个网格装饰的套，很有德国车的传统味道，XF在模仿生上很认真，同样是大格栅，他更有层次感，黑色中网也更纯，在凶狠程度上，两车不相上下。
两辆车的前灯造型同样是前脸凶恶而敏锐的感觉，两辆车都是使用的LED前灯，晚上亮都很有可视性，但是A6的矩阵式前灯在科学技术感上确实更强。
两辆车的侧面非常有价值，A6和旧型没什么区别，但是随着车体细部线条的变化，有更多的层次感，更是硬派更敏锐，XF除了表现出运动感之外，还增加了英伦优雅的氛围。
轮毂，这两辆车的指导价格都达到了50万，A6用的集线器非常凶恶有战斗性的气氛，各种各样尖锐的角让人感觉到武士刀的锋利，XF的集线器只有18英寸，造型简单优雅，但在气势上却被A6这20英寸的刀尖所杀。
两辆车的尾部让人感觉到他们确实在追求商务车的感觉，无论哪一个都给人稳重稳重的感觉，A6的尾巴更具有科学技术感，看起来更传统，XF更平滑，有动感，你喜欢哪个？
从内部装修上看，XF确实很老，当时的内部装修也被比喻成豪华帆船的驾驶室，但是和现在的A6套相比，是最先进的宇宙飞船的内部装修，科学技术感和豪华感都不太好。
方向盘的设计，A6真的把高科技感发挥到了极限，直接用A8大哥那样的设计，非常膨胀，XF的方向盘表现出更优雅的气氛。
同样是液晶仪器，A6也真的开始拉了，无论是现实还是功能，英国人都不认为他们是第一个使用的液晶仪器，但却被德国人推着走了。
中控屏幕，不用说，光看就知道，实际的感觉不是一年的东西，主要是XF的液晶面板确实不太好用。
在座椅方面，A6的座椅无论功能、制造型还是材料都很结实，包裹和支撑都很充足，但是，我还是喜欢XF这个座位，国产XF真的很奇怪，为了前进，那个座位真的屁股会痛，但是，这个座椅的日皮和内部填充都很柔软，对于开始追求舒适的人来说，XF是更好的选择。
在空间上，XFL空间比A6大，主要是在脚的空间里，头部和没有前例的A6几乎相同，是前排的三个手指，后排的二、三个手指，后排的脚的空间比A6多一拳的空间，绝对没想到能达到三拳，对了，小编是cm。
动力是新A6在只、米的2.0T中加入7速湿式双离合，XF使用只，米的2.0T，加8AT，实际的零点加速时间A6是7.04秒，XFL是7.5秒，差别不大，两辆车都足够，实际上日常开车的话，两辆车非常轻快，不会很沉闷，只是XF变速器有时会犹豫。
悬架A6是一个独立的杆悬架，XF是前两个臂，后两个链接，车都在听，感觉很柔软，但是，XF相对来说更敏感，更有运动感，A6更均衡。
纸面原因，最后总结：以机器能力来说，个人觉得XFL其实不如A6，但它也有自己的优势，更大的空间和更优雅的气质也让他拥有自己的个性，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。