罗曼·皮利亚德（RomainPilliard）和亚历克斯·佩拉（AlexPella）两位船长正试图打破“世界上最艰难的航海记录”，用三体船“UseItAgain!”号进行从东到西不间断的环球航行。但他们的这一尝试以失败告终。
两人驾驶着“UseitAgain”号在穿越合恩角躲避风暴后，在巴塔哥尼亚海峡搁浅。
根据社交媒体上的一份声明，这艘三体船在库克湾搁浅。负责轮值掌舵的佩拉在事故发生前睡着了，他也成了海上劳累一个多月的受害者。船长皮利亚德对此事进行了更新：“当地时间凌晨1点（2月9日），一声巨响把我吵醒。船停了下来。我立刻明白了……“我们(一直)轮流掌舵，确保各自的有休息的时间，连夜在库克湾航行，以便在2月9日到达新的低气压带，并为10日可能的窗口期撤离太平洋做好准备。天气状况仍然很好，我们降帆航行，在库克湾以6节的速度前进。更多阅读：建议收藏！环球航行攻略来了！“艾利克斯在值班，轮到我休息了。在海上呆了一个多月后，疲劳累积，亚历克斯累坏了，于是就在里面睡着了。这真是一场噩梦!我真不知道该怎么说。我绝望了！”
在黑暗中，他们很快明白三体船卡在岩石上了，周围都是岩石，仿佛来到了老鼠洞，皮利亚德形容来到这里是超现实的。他们穿上救生衣，向智利海军发送了一段视频，并报告当局，海岸小组，进行检查，等待着第一天的曙光来查看受损情况。这对搭档在试图绕过合恩角时，经历了一系列挑战。到1月30日，即出发25天后，他们已经到达火地岛。然而，由于风速一直在40节以上，阵风高达53节，他们在勒麦尔海峡的洛斯埃斯塔多斯岛的背风处避风，而不是尝试绕行。
“UseitAgain!”号在火地岛避难
船长罗曼·皮利亚德在船上报告说：“我们的航速为40节，我们使用主帆航行，没有升前帆。“这里是南方。我已经快50岁了，我想我正在经历一些疯狂的事情。我们终于要在勒梅尔海峡之后避难了。现在是零度。我穿上了我能穿的所有厚衣服，但依然感觉就像在一个糟糕的天气里不戴手套滑雪一样。”两人在两天内取得了一些缓慢的进展，在靠近海岸时，在裸杆的情况下以10节的速度航行，但随后不得不等待第二场风暴过去。也有人担心逆风航行进入恶劣海况的风险，预计在锋面通过后会出现这种情况。经过36小时的等待，他们终于在2月3日在极端条件下通过合恩角，逆风30-40节，海面波涛汹涌，气温极低。
两人在合恩角，年2月3日
然而，即使在绕过好望角之后，该团队的气象专家预测南太平洋将发生7-8级风暴，2月4日，两人选择在智利西部的比格尔海峡入口处的库克湾避难。
双人团队在巴塔哥尼亚海峡避难时一直在不断机动
由于无法起锚或开动发动机，两人一直操纵着这艘75英尺长的三体帆船，不断行驶在天气糟糕的巴塔哥尼亚海峡，那里的风况变化无常，有时风平浪静，有时狂风骤起，风速从每小时10至50节不等。在此过程中，三体船的护板条和护板也发生了断裂。之后就是2月9日发生的事情。
当日、智利海军派出两艘半刚性船和一艘拖船将三体船从困境中解救出来。一名潜水员证实了船内的观察结果。这艘三体船被很好地分隔开以确保其安全，撞击似乎已被防撞箱完全吸收。海带是该地区特别存在的一种藻类，在退潮时，当船靠在岩石上时，它保护了船体。
材料评估最初仅限于对brion(位于船体中部前部的部分)的几乎全部破坏，以及假定的中央板损坏。在智利海军完美的拖曳过程中，船舵似乎没有受到影响，并且在航行中通过比格尔斯海峡运送到威廉姆斯港期间，没有出现泄漏。
智利海军的援助结束了这一创纪录的尝试。
皮利亚德说这次事故感让他到沮丧。对于这位船长、企业家和活动家来说，这是一个沉重的打击，他动员了大量资源来建立这个项目，他想到了自年以来在这场不可思议的冒险中支持他的所有人。
这次创纪录尝试的目的是证明可以在最大程度地减少对地球的影响的同时应对性能和特殊挑战。
75英尺长的三体帆船“UseitAgain!”号在岩石上硬搁浅
这艘多体船改装至传奇人物EllenMcArthur的三体帆船“BQCastomara”号，这艘帆船年下水，年，他成为单人环游地球最快的人。
皮利亚德采用循环经济原则，使用回收、升级、翻新和原装部件，进行技术创新，让这艘三体船获得第二次生命，同时将对地球的影响降至最低。
18年船龄的“BQCastomara”号（年）
例如，大多数船帆都是从回收的船帆上裁剪下来的，船舱用旧的冲浪板进行了翻新，翻新后的太阳能电池板被安装在技术面料上，这些面料是用制造汽车安全气囊的布料废料制成的。
“UseItAgain!”号全貌
“UseItAgain!”号旨在继续其环球航行，并启动一项涉及记录海洋和哺乳动物声音的海洋噪声污染研究计划，以创建第一个用于海洋保护的世界海洋声音地图。这艘三体帆船目前在乌斯怀亚，正在进行损坏报告，以评估是否有可能继续航行。
3.4万英里的“相反方向”不间断环球航行，逆风逆流，是帆船运动中最严峻的挑战之一。这段航程比顺风航行的航程持续时间更长，难度更大，因为它需要以更慢的速度在广阔的南大洋上遭遇更多的风暴，并与逆流作战。自年以来，仅五次创下个人纪录，目前的纪录保持者是年Jean-LucVanDenHeede在天内完成的。
罗曼·皮利亚德（RomainPilliard）
罗曼·皮利亚德在三体帆船上有数千英里的单人比赛经验，包括年的RouteduRhum（朗姆之路）担任横渡大西洋的帆船赛。“我想展示的是，人类的冒险不该仅限于JulesVerneTrophy（儒勒凡尔纳杯)环球帆船赛奖杯和一艘新帆船，而且有必要让最多的人有不同的梦想。”
这项挑战也是为了庆祝麦哲伦和埃尔卡诺第一次环球航行周年，而且还没有人在多体帆船上实现这一壮举。