宁波“环球古船馆”——听船舶讲述千年的历史
许多人的童年中都会有一个在海上航行的梦，在辽阔无垠、波澜壮阔的海面上驰骋，在惊涛骇浪中披荆斩棘。而作为自小生活在北方的我来说，能来到滨海看一看扬帆启程的船舶就更是深藏在内心的一个愿望，这个愿望像一颗小小的种子，在我的心里生根发芽，最后成为了长大后的一个路标。长大之后有了经济能力，我就更加喜爱到海边去旅游度假，我见过天津港的繁忙与拥挤，各种万吨级的货轮拉响汽笛，驶离摆满颜色各异的集装箱的港口，奔赴世界各个角落；我也见过风花雪月的十里洋场，这里的港口上停泊着的不仅有客轮和货轮，更加耀眼的是洁白的私人游艇，这里是中国权力和财富密集的港口，是四十年改革开放的真实写照；香港的维多利亚港见证了英国殖民者的入侵和占领，也见证的回归祖国的荣耀与光辉，时至今日，夜晚霓虹闪烁、纸醉金迷的维多利亚港也是多少人魂牵梦绕的港湾。
宁波的港口比起上面那些可谓是非常低调又朴素的了，但是在第一次鸦片战争后，宁波就和上海等五个港口成为中国最早开埠通商的口岸了，历史悠久不言而喻，而且由于又厚的地理条件和气候环境，这片富庶无比的鱼米之乡很早就已经发展水陆交通。这样悠久的航海历史，在宁波留下的关于船舶的博物馆的可能性不言而喻。今天就让我们走进环球古船博物馆，亲身感受这个城市的温度与脉搏，体会这个滨海城市从遥远过去走到现在的每一步坚定的脚印。
对于海的感情似乎是印刻在每一个人基因中的记忆，当我站在行驶在辽阔海面上的轮船的时候，望着深邃有波澜壮阔的海面上，我总有一种想要跳进海里的冲动。这种感觉不是轻生的念头，而是一种想要和大海融为一体的归宿和向往。我询问了许多人，发现不止我一个人有这个感觉，这大抵是与人从远古的鱼类进化而来的缘故有关系吧。于是人们在基因里就对船舶和大海充满了感情，我也抱着这样的心情来到了宁波市的环球古船博物馆，看看这些从几百年前穿越而来的古船能够给我带来什么奇妙的感受。
环球古船博物馆位于宁波市象山港尾的强蛟镇峡山村境内，是非常具有历史价值和文化价值的船舶标本博物馆。这里展示的是从五千年前的独木舟到古代的船舶以及近代和现代的捕鱼船和货运船舶，还有非常珍贵的郑和下西洋时候的船舶。了解到这些基本情况，就使得我更加想要去环球古船博物馆去一探究竟了。灵敏的导航将我带到了一片民居，看起来和普通的村镇小楼并没有什么差别，我开始怀疑是不是导航带错了路。询问了当地的居民，我在小巷子里穿行良久，终于站在了一幢白色的小二层楼的门前，大门旁边的橱窗上还贴着一个“茶”字，而大门上却悬挂着一块棕黄色的匾额，上面用繁体字书写着“环球古船博物馆”的字样，看来我终于找对地方了。
走进环球古船博物馆的大门，首先映入我眼帘的就是大厅里一个巨大的船舵。这只船舵高达五米，普通人站在旁边就像站在了一个巨大的风车轮前面。这个船舵的旁边贴着标语：天下第一大舵轮。根据旁边的介绍我才知道这是一个从搁浅在象山湾的一艘外国货轮上卸下来的，这个巨轮是当时非常有名的一艘货轮，本来打算前往日本的横滨港，结果在东海海域的象山港搁浅了，于是这个棕红色的木质船舵就被放置在环球古船博物馆，以供后人参观游览。穿过大厅，走进博物馆的内部，你会发现这里陈列着数十个大大小小的船舶展品，有的长达十米，气势恢宏；有的只有一米，看起来玲珑可爱。我最感兴趣的就是距今有五千多年历史的独木舟，这是一段原生态的木桩，中间被掏了一部分作为船舱，乘坐独木舟的人就可以在这段凹陷里划船，里面粗糙的木刺还清晰可见，想当初居住在这里的远古人民就是利用这样原始又简陋的独木舟漂泊在大海上捕鱼，与风浪搏击，与大海斗争，勇敢地生存了下来。
还有宋代造型繁复的花船，这种船最早是在广东出现的，后来逐渐被普及到了东南沿海。这是一种木质客船，整个船身都被漆上了棕红色的防水漆，船的两角非常俏丽。船头雕刻着两条团龙或者团蟠，它们向前伸着爪，气势威严。而船身上方的船舱才是花船的画龙点睛之处，船舱采用中国古典园林建筑中最常见的亭台样式，先后建造了三个亭台，每个亭台状的船舱都异常精美，四角飞檐，窗扇皆镂空花纹。其中最精妙，也是做工最为精细的就是中间的船舱了，三层楼高的亭台每层走廊都有廊柱，上面的楹联还清晰可见。做工繁复的船舱之上还有一根宝刹，门前还竖着一根旗帆，实在是极尽了当时能工巧匠的心血。看着这花船的造型和格局，大概只有当时的皇帝或者重要的亲王才有使用这种花船的权力。如此造型华丽的花船，行驶在一望无际的大海之上，载着钟鸣鼎食之家，也是风月无边的事情。
在环球古船博物馆中的镇馆之宝就是郑和下西洋所用的帆船，这种船是当时革新技术的帆船，采用高低错落十三排的巨型船帆，能够抵御海上十级的大风。船身的吃水线以下的船舱比船身还要小很多，为的就是能够减轻前自身的重量，行驶的速度加快了很多。明朝为宣扬国力充裕，特派郑和去与各国互通有无，寻找异国珍宝。这一段段的传奇故事，都被这些造型各异的船舶刻在了船身上，记录在扬起的风帆之上。环球古船博物馆的存在就是为了让古代的船舶不会淡出人们的记忆，能够把沿海地区这些重要的交通工具的发展史永远地传承下去，这不仅仅是一段发展史，更是一段段鲜活历史故事的记载者和见证者。