就在上个月底，由东风汽车赞助的“东风队”在有着“航海界的珠穆朗玛峰”之称的——沃尔沃环球帆船赛上创造了记录：斩获了~18赛季总冠军，据介绍，这是沃尔沃环球帆船赛创办40多年来，首次有中国队伍获得冠军。在本赛季的最后一站——荷兰海牙站现场，东风馆门前一时间人头络绎不绝，除了向东风队表示祝贺之外，这些人还对另外一件事特别特别感兴趣，那就是来自中国的各类东风展车，通过这些展车，他们也想一窥中国汽车制造的实力。
位于海牙赛事村的东风馆东风馆展出的东风天龙旗舰、天锦而为了更好的向世界展示中国汽车制造的实力，东风在荷兰海牙航海赛事村现场展出了一款国产高端重卡的代表——东风天龙旗舰重卡。既然这款车站在了欧洲市场的舞台上，那么，它到底有着怎样的配置，让东风有底气在欧洲高端卡车市场展出？
现场展出的东风天龙旗舰站在欧洲卡车市场的东风天龙旗舰到底啥配置？
东风天龙旗舰，这款东风在年发布的高端重卡车型，对于很多国内卡车司机来说，想必已经不再陌生了。但作为一款高端重卡，特别是国内卡车技术的集大成者，除了面向国内市场，它还有一个很重要的任务，那就是服务海外市场用户。
现场展出的东风天龙旗舰在海牙赛事村的东风馆，提加小编注意到，现场展出的这款东风天龙旗舰在配置上已经十分适合欧洲现在的高效运输趋势，诸如4X2的驱动形式、容量高达升的双油箱、后桥空气悬架等等，在驾驶室内部，平地板、大卧铺等等也很符合欧洲的高舒适性要求。不过，和国内叫“天龙旗舰”不一样的是，这款车的国际型号为“DONGFENGKX”，其中，“DONGFENG”很好理解，就是“东风”的汉语拼音，而KX”据介绍就是天龙旗舰的英文名，具体含义未知。
海外版东风天龙旗舰前脸具体来说，这款车采用马力的东风康明斯ISZ发动机，沃尔沃技术的DT变速箱，后桥匹配的则是东风德纳13T气囊减震后桥，这套动力链系统在国内也很常见，毕竟国内的公路运输趋势这两年已经和欧洲的十分接近，再加上升的双铝合金油箱配置，可以说这款车就是为高效物流而打造。
空气悬架后桥升双油箱配置另外，现场的资料显示，这款车还配置有ABS,发动机制动、整车网络架构等等。而在舒适性配置上它还有四点悬浮、气囊减震驾驶室等等。总的来说，无论是在底盘配置上，还是在外观设计上，这辆天龙旗舰代表了国内卡车制造的最高水平，在海牙站东风展馆的展车中，也属它的