镇上有一个新的特斯拉。这是由总部位于伦敦的尼尔斯范罗伊设计的全新特斯拉模型S射击刹车。它是在荷兰驻伦敦大使馆推出的，所以我去看看它，然后由委托它的人搭乘乘客：荷兰汽车爱好者和射击制动超级帆船，他非常喜欢拍摄刹车-长时间驾驶汽车，传统上有两个车门，但有时会有四个车门-购买和恢复它们是他的爱好。在改装搭载特斯拉汽车的汽车方面已经形成，甚至还为荷兰国王延长了长轴距奥迪A8。他们是一个小装备，手工完成所有事情，被认为是项目的完美之选。
从那里他们与尼尔斯范罗伊取得了联系并制定了计划。根据尼尔斯范罗伊的说法，有两种主要方法可以改变汽车的设计：从B柱后部进行操作（从前门后面到后面重新设计汽车，最有可能需要新的后门）或C柱后部（保持后门库存并从那里向后工作）。采取了C柱方法，但这意味着必须保留轿车的倾斜车顶线并在其周围修改车顶。增加一些额外的车顶为汽车后部增添了一些视觉影响力，这是范罗伊所做的非常好的事情-镀铬装饰和管道帮助新细节脱颖而出，而水平线条则显得更加重要。
它看起来很特别，特别是D柱上的镀铬件-它很大但引人注目，最重要的是，它适合汽车外观的其他部分。车顶上的镀铬装饰也在继续，这意味着任何追逐你的直升机都会从高处看到漂亮的景色。额外的车顶为车辆的整体重量增加了“几公斤”，显然提高了结构刚度。范罗伊评论说，特斯拉很喜欢这个项目，尽管他们被告知不要弄乱任何一辆汽车的电子产品。
这些增加并没有与汽车的空气动力学相混淆，实际上这意味着一旦你开始行动，雨水就不会碰到后面的屏幕，他们说你唯一一次看到玻璃上的水是你坐在灯光和水滴从屋顶上滚下来。然而，德拉塔特坚持认为这辆车有一个后雨刮器，让范罗伊感到沮丧。幸运的是找到了一个解决方案：它隐藏在汽车的后扰流板下面并保持线条干净。除了明显的车身之外，还有一些巧妙的装饰。例如，颜色不是标准的特斯拉色调，并且在座椅管道，手套箱内部和后视镜周围进行镜像。方向盘与内饰颜色相匹配。
现在，这是手工制作的，人们会犹豫是否在行动中感觉稳固。好吧，为了证明它的价值带我出去绕着街区旋转，有三件事情立即变得清晰：1。）它根本没有发出吱吱声或嘎嘎声。它只会让特斯拉斯发出声音。2.）后面有很多头部空间。对于较高的乘客而言，轿车可能会有点紧张但是射击制动器的额外高度会消除这个问题。它使后部感觉更加通风。他是一个喜欢被抛弃的男人。“我喜欢加速和G力量，”他评论说，他刺伤了油门，把我们推倒在路上。他喜欢开车，喜欢速度，以及长屋顶不应该有长屋顶的汽车。一个射击制动器EV正好在他的小巷里。在我吱吱作响的兜风之后，射击制动器是轿车或双门轿跑车，已被改装为更加无赖，而不是从一开始就设计为汽车的汽车：“旅行车是一辆有五个车门，或者六个车，但是一个射击制动器可以也有五六个门。
回顾一下年代和20年代制造的劳斯莱斯，双门，木工经常，他们正在刹车。它起初是一个开放的马车，一辆敞开的马车，演变成一辆汽车。但由于像山猫的东西，它的烙印在我们的集体意识，因为70年代或60年代的那本是一个射击制动器，但情况不一定如此。