3月31日上午，全总新闻中心召开“中国海员工会成立周年”主题新闻发布会，介绍中国海员工会的历史沿革和中国海员的历史贡献，以及中国海员建设工会关心关爱水运职工的主要工作，并回答记者提问。
出席嘉宾：中国海员建设工会主席李庆忠，上海市劳动模范、中国远洋海运集团中远海运“玫瑰”轮船长吴文峰，全国劳动模范、大国工匠、宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部桥吊班大班长竺士杰，上海市五一劳动奖章获得者、东海救助局救助船队东海救轮船长盛王森
文字实录
张晓辉：
各位记者朋友，大家上午好！欢迎参加“中国海员工会成立周年”主题新闻发布会。这场新闻发布会是我们全国总工会年首场新闻发布会，同时也是我和各位记者朋友第一次见面。我先做一下自我介绍，我叫张晓辉，是新任全总宣传教育部部长、新闻发言人。近年来，工会新闻宣传工作得到了在座各位记者朋友们的大力支持和厚爱，在此我向各位记者表示深深的谢意。接下来，我将和全总新闻中心的同志们一道，竭诚为大家做好服务工作，也衷心希望各位一如既往地支持工会新闻宣传工作，借助你们的生花妙笔，让中国工人故事、中国工会故事走进千家万户。
首先，我为大家介绍一下出席今天发布会的人员：中国海员建设工会主席李庆忠；上海市劳动模范、中国远洋海运集团中远海运“玫瑰”轮船长吴文峰；全国劳动模范、大国工匠、宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部桥吊班大班长竺士杰；上海市五一劳动奖章获得者、东海救助局救助船队东海救轮船长盛王森。欢迎你们的到来。
今天发布会的内容主要有两项：一是请李庆忠主席介绍中国海员工会的历史沿革和中国海员的历史贡献，以及中国海员建设工会关心关爱水运职工的主要工作；二是请李庆忠主席和三位劳模回答记者的提问。
下面，请李庆忠主席介绍有关情况。
李庆忠：
记者朋友们，大家好。很高兴有机会和大家一起分享中国海员工会的故事。
一百年前，十月革命一声炮响，为中国送来了马克思主义；一百年前，觉醒的中国海员，率先组织起来，登上了中国工运的历史舞台。今天，我们有幸和各位一起，回望百年历程，坚定前行信念。下面，我向大家介绍两方面情况：一是中国海员工会的前身今世和中国海员的历史贡献；二是中国海员建设工会关心关爱水运职工的主要工作。
年3月6日，中国海员建设工会的前身之一，中华海员工业联合总会在香港成立了。联合总会成立的时候，没有按照当时的国际惯例，以水手、驾驶、轮机等船上职务来分类组建工会，而是把船上所有职务的海员都团结到了一起。这不仅开创了当时世界海员工会的先河，也使它成为了中国第一个真正意义上的全国性产业工会。
新中国成立后，中华海员工业联合总会正式更名为中国海员工会全国委员会。年，在全总机构改革背景下，中国海员工会又和中国公路运输工会，以及中国建设建材工会的一部分合并，成立了今天的中国海员建设工会。我们现在的海员工作部继承了原来中国海员工会的工作职能，业务范围覆盖了航运、港口、航道、海事、救捞、船检等相关行业。今天，和我一起参加发布会的三位同志，就是分别来自航运、港口、救捞行业的优秀职工代表。
海员工会的一百年，是乘风破浪的一百年，发生了很多可以载入中国工运史册的大事。比如：年，海员工会成功领导了香港海员大罢工，这是中国工人阶级第一次依靠集体的力量，撼动了帝国主义统治，被称为中国共产*成立后领导工人运动第一次高潮的起点。年，海员工会与汉冶萍总工会、全国铁路总工会、广州工人代表会共同发起组建了中华全国总工会，促成了全国工人运动的统一。在整个新民主主义革命时期，海员工会积极组织广大海员投身北伐战争、抗日战争、解放战争，成为革命斗争中一支重要的力量。解放*渡江战役的时候，有余名海员和船工，使用木帆船，成功护送人民解放*横渡长江，为中国的解放事业做出了重要贡献。新中国成立初期，在饱受战争创伤的国民经济中，水上航运业几乎是一张白纸。在新中国的召唤下，一大批因为战争滞留在境外的爱国船员毅然驾船起义回国，为新中国航运业奠定了最早的基石。
在这里，我给大家讲一个故事：大家请看我手上的这张纸币，这是一张年发行的五分钱纸币，上面的这艘船叫“海辽”号，它就是当时起义归来的第一艘船。年9月，“海辽”号在船长方枕流的带领下，从香港出发，秘密地向解放区开进。为了躲避敌人飞机*舰的攻击，他们一路航行、一路绕行、一路伪装，经过9天8夜惊心动魄的航行，最终到达解放区的大连港，完成了震惊世界的起义壮举，在这艘船上，也升起了新中国商船上的第一面五星红旗。方枕流船长在年，被评为新中国第一批全国劳动模范。这些船员回归以后，海员工会帮助他们尽快安定生活，为他们制定了生产奖励*策，和交通部联合开办培训班，把他们培养成了新中国航运事业的骨干力量。
经过一百年的发展，现在，我国已经成为世界上船员人数最多的国家，拥有注册船员万，其中海船船员78万，内河船员（也就是在江河湖泊上行驶船只上工作的船员）87万。在78万海船船员当中，注册国际航行的船员有57万人。
水运职工群体是一个非常特殊的群体。国际海事组织前秘书长米乔普勒斯先生有一句名言：没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半的人会挨饿。为什么会这么说呢？请大家看一张图，这是一张实时的世界航运运行图。上面密密麻麻的绿点，就是现在航行在世界各地的船舶。目前世界贸易90%的运输量，都是通过海上运输完成的。正是每天有这么多满载货物的船只，不断在世界各地港口间穿梭忙碌，才支撑了世界各地的经济发展和人民的日常生活。
最近，苏伊士运河发生了一起货船搁浅事故，引起了很多方面的