说起海上最刺激勇敢的项目，除了冲浪、摩托艇、潜水等，不得不提帆船，毕竟这是与大海斗智斗勇斗金钱的团体项目，载着几十人在大海里搏击风浪，那是何其快哉，所以，今天豆哥将为大家盘点一下世界上这10艘最大最浪的帆船。
Top1帆船A（.8米）
如果不提及具有争议性和高度创新的.8米长的帆船A号游艇，任何超级帆船游艇清单都是不完整的。帆船A被正式归类为风帆助航摩托艇，帆船融合了游艇和摩托艇两个部分的元素。
除此之外，这艘船还有米高碳纤维桅杆元素，因此它有幸进入了世界上最大帆船的清单排名中。由Nobiskrug建造并于年交付的SailingYachtA不仅是名单上最长的游艇，而且12,GT的总吨位也比该名单上第二艘游艇大五倍。
Top2黑珍珠（米）
黑珍珠号的设计和建造是为了在单独的风帆动力下穿越海洋，它被公认为是世界上最大的帆船，全长米。黑珍珠号由荷兰的Oceanco造船厂DykstraNavalArchitects建造，于年交付给她的主人。
这艘帆船配有由戴克斯特拉海*建筑师事务所(DykstraNavalArchitects)设计的尖端能源发电系统和高科技动力钻井平台(DynaRig)，是同类游艇中最先进的一艘，由她的跨界船东和世界一流的设计团队共同开发。
Top3EOS（93米）
这艘GRT三桅帆船EOS有93米长，且具有61米高的桅杆，允许在世界各地的桥下通过的最高的桅杆，是世界第三大帆船。该船由吕森（Lürssen）于年下水，此后一直作为世界上最私人的船只之一运营。
超级游艇EOS可容纳16人，拥有大约21名专业船员。卢森（Lurssen）的海*建筑师负责她的设计，比尔·朗顿/弗朗索瓦·卡特鲁负责她的室内设计。这艘最大的私人帆船EOS保留了两台强劲的MTU柴油发动机，并可加速至约16节的最大连续速度。
Top4雅典娜（90米）
90米长的超级帆船雅典娜号由荷兰皇家威斯曼造船厂于年建造，其外部线条由彼得·比尔斯奈德设计公司设计，内部线条由丽贝卡·布拉德利室内设计公司设计，整体设计由海*建筑师事务所戴克斯特拉和合伙人公司设计。
雅典娜号是自20世纪30年代以来最大的帆船之一，速度可达19节，超过了大多数其他大型帆船。雅典娜在其五间贵宾室布局中最多可容纳10位客人，其中包括一个主贵宾室，三个双人贵宾室和一个双人贵宾室，她还可以容纳18名乘务员。
Top5马耳他猎鹰（88米）
88米长的马耳他猎鹰是有史以来最具标志性的游艇之一，也是近年来被拍摄和露脸最多的游艇之一。它以其复杂先进的自动方形索具DynaRig航行计划而闻名，三根高耸的独立式旋转碳纤维桅杆在15个方形帆上支撑着2,平方米的帆布，具有卓越的性能、速度和机动性。
这艘由佩里尼·纳维建造的游艇于年8月出售给了她的现任主人，她的主人积极参加超级游游艇赛，展示了游艇的性能。
Top6阿基约（86米）
另一艘进入前十名的是荷兰帆船阿基霍号（Aquijo），总长86米，由维特和大洋洲公司设计。阿基约由比尔·特里普设计，于年下水，是世界上最大的帆船，主桅高出海平面88.4米。
她拥有7个豪华客舱，最多可接待12位客人过夜，主卧位于自己的上层甲板上，6间设计精美的套房位于游艇的下层甲板，可直接通往AQUIJO的海滩俱乐部，aquijo还为经验丰富且敬业的17人乘务员提供机上住宿。
Top7M5（77.5米）
这艘超级游艇由VosperThornycroft在英国建造，是罗恩·荷兰设计公司（RonHollandDesign）的设计。游艇在彭登尼斯进行了改装，除其他改装外，船尾部分重新设计并延长了3米。
除此之外，另一项外部重新设计工作将包括安装侧板平台。整修的内部将会看到主甲板和下层甲板经历一个完整的翻修。尤其是M5的主甲板，一旦所有细木工被替换以补充RWD的新设计，将会完全改变。
Top8神秘号（75米）
帆船游艇Enigma（以前称为Phocea）是一艘单人竞赛游艇，旨在参加“观察者”单人跨大西洋竞赛。年穿越大西洋后，她被法国造船厂DCAN改造成了一艘游轮。在/年，她的主人（一位著名人士）以米的LadyMoura女士的名字命名，在德国的Lürssen造船厂订购了大型的内部和外部装修，该游艇于年再次出售给了她目前的所有者。
Enigma可容纳12位客人，包括一个主人套房，一个VIP，两个双人和两个双人客舱，可容纳23名船员。
Top9巴迪斯（70米）
Badis（以前称为Sybaris）是由PeriniNavi制造的，是意大利品牌近年来交付的最大游艇之一。佩里尼·纳维（PeriniNavi）于年完工，由菲利普·布莱恩德（PhillipeBriand）就海*建筑提供咨询，设计了超级游艇的外观，PHDesign打造了她的木质贴面内饰。
Badis最多可容纳12名客人，共有6间客房，包括一间主套房和5间双人房，均配有套房浴室和娱乐中心。
Top10大西洋（69.2米）
大西洋号长69.24米，由威廉·加德纳设计，并于年由纽约市舒特岛汤森唐尼建造。现在的这艘游艇是复制品，是按照从各个档案馆收集的原始纵帆船的图纸建造而成，后于年交付的。
在美国，马萨诸塞州的麻省理工学院博物馆中，作为顾问海*建筑师的道格·彼得森（DougPeterson）已对其数字化进行了保证，以保证线条和浮标的真实性。
