船员工伤事故的种类及预防措施 [复制链接]

海事事故可大致分为船舶海事和人员工伤事故。常见的海事有碰撞、搁浅/触礁、火灾/爆炸、船壳破损、进水、严重横倾、倾覆、污染损害等。常见的工伤事故有击伤、坠落、人落水、扎伤、触电、窒息/中*、烧伤/炸伤等。

船员常见的工伤事故

击伤

击伤事故主要是人与物之间的接触能量超过了人体承受能力所致。例如，不戴安全帽被上方的坠落物击伤；站位不当被受力或破断的缆绳击伤；抛锚时紧靠锚链而被高速飞出的锚链击伤；敲铲或敲除焊渣时不戴防护镜而被溅出的碎屑击伤眼睛；大风浪中横摇剧烈时被工作场所或居所未固定的物体飞出击伤；用抛掷方法传递物具时被击伤等。

坠落

常见的坠落事故：人员在高处作业时嫌麻烦不用安全带或使用不当而坠落摔伤；工作时不慎摔落货舱；在舱口上空作业前，未按规定关闭舱盖；未采取安全措施就冒险攀高而摔伤；因严重锈蚀而发生断裂、脱落，导致人员坠落等。

人落水

常见的人落水事故：船员舷外作业不用安全带或使用不当而掉落水中；舷梯或桥板未使用安全网或使用不当导致人员落水；未及时架设舷梯或板桥，或无人照看和调整而导致人员落水；使用的绳梯严重损坏或不会使用而使人掉落水中；大风浪中船员到舱面甲板工作未使用安全系绳而被甲板上浪卷入海中；倚靠严重锈蚀的栏杆或防浪墙而掉入水中等。

轧伤/压伤

常见的轧伤/压伤事故：在检修转动的机械时，衣服、手指等被卷入而伤害人员；收绞缆绳时，操作者距卷筒过近，被受力回抽的缆绳拉入卷筒而轧伤；疏忽作业现场环境，被高垒或直立的货物或物具压塌压伤；修理机械或开关舱时，因操作者配合不当而被压伤等。

触电

触电事故常见于：船员乱拉电线和私接电器而触电；违章带电操作而触电；损伤电线电器而触电；在健康不良、过度疲劳、严重晕船的情况下进行带电操作而触电等。

窒息/中*

该类事故常见于：人员擅自进入长久封闭的场所，因缺氧或吸入积累的有害气体而衰竭；在未充分通风和无人接应的情况下，进入大量存放农产品的封闭舱室而窒息；违反熏舱操作和管理规定，导致中*伤亡等。

船员工伤事故的一般预防方法

预防船员工伤事故，可从“人-机-环境-管理”系统中的各要素着手。

------“人”要素，重在通过教育和培训，提高船员的职业安全素质；

------“机”要素，重在防止和消除机（物）的不安全状况；

------“环境”要素，重在创造安全的工作环境、必要的生活环境，营造良好的船风；

------“管理”要素，重在健全安全管理规章体系并保证切实执行。

在全船安全管理和具体作业中，始终将人、机、环境等诸要素置于有效控制下，防止和及时消除物的不安全状态，防止和及时制止人的不安全行为，特别是保证不使物的不安全状态和人的不安全行为同时出现。

在目前船舶配员足够的情况下，除了关键性作业和较大规模作业外，常常需要船员单人作业。在没有他人监督的情况下，严格遵守安全操作规程，使用四阶段安全作业法，是防止工伤事故的有效方法。船员应牢记“1:29:”这一海因里希法则给我们的启发，为了避免重大伤亡，就必须高度自觉地杜绝一切违章作业行为。

船员工伤事故的紧急处置

船员工伤事故的紧急处置，是指在船上劳动生产过程中因各种意外事故导致船员受伤，为了防止伤情恶化，减少受伤船员的痛苦，所采取的一些初步的紧急处置措施。通过简易的、必要的和适当的处理，使伤员能及早恢复正常的体征，以便采取进一步的治疗和恢复措施。

工伤事故紧急处置的基本原则

（1）工伤事故现场处理应坚持“先救人，后救物”的原则

（2）工伤事故如造成船员伤亡，应先处置伤员，后处理亡者

（3）工伤事故现场如同时有轻、重伤员，应先处置重伤船员，后处置轻伤船员

（4）工伤事故现场应优先考虑抢救受伤船员的生命，然后考虑减轻受伤船员所受的伤害。

（5）对于受伤船员的现场急救，应由持有精通急救证书的船员完成。对伤员的进一步救治和处置应由持有船上医护证书的船员完成，或根据来自岸基的意见由大副完成。

工伤事故现场紧急处置程序

（1）发生工伤事故，事故现场人员应立即设法切断电源，关停造成事故的机器设备，并及时通知部门长和船长。如可能，记录并拍摄工伤事故的现场情况，以便为将来工伤事故处理提供依据。

（2）船长和部门长接到通知后应立即赶到事故现场，应设法尽快地了解事故发生的原因、经过以及船员的伤害情况，在没有弄清楚事故发生的原因前不要盲目采取行动。

（3）指定专人保护事故现场，根据需要划定危险区域，禁止其他人员盲目再次进入危险现场。

（4）根据不同的工伤事故以及造成的不同伤害，对受伤的船员采取相应的应急处置措施。如有必要并可能，应考虑联系直升机，将伤员送到附近港口进行救治。

（5）船长应按照职业健康安全管理体系文件的规定，将工伤事故发生的时间、地点、场所、事故类型、造成的伤亡情况、已采取和拟采取的措施等报告公司相关部门，听取公司的指示。

（6）如发生重大工伤事故或有船员死亡，在船舶到达国内第一个港口时，应向当地的海事管理机构递交海事报告。