这家法国制造商正在开发一款“New51”双体帆船，这艘帆船具有完全集成的太阳能发电系统，展示了船厂承诺将提供以可持续发展为重点的新产品。
New51
这款Isla40于年下水，在船尾车顶上配备了太阳能
枫丹白露（FountainePajot）在其双体船上提供环保解决方案的历史悠久，包括在硬顶或飞桥尾部安装太阳能电池板。太阳能电池板是这家法国船厂全系产品的一个选择，其中包括七艘双体帆船，从新的Isla40到令人惊叹的Alegria67，后者在年的新加坡游艇展上首次在亚洲亮相。
Samana59也展示了枫丹白露现有的太阳能发电方案
动力艇系列包括将于今年晚些时候推出的MY4.S，重命名的MY5和MY6（以前为MY40和MY44）以及双体动力艇67，这艘双体动力艇于去年交付给希腊的船东，是Alegria的动力艇版本。
MY4.S
Power67
然而，自年成立以来，枫丹白露已经走过了45个年头，该公司透露，即将宣布对其可持续发展的方法进行大规模变革，这将从根本上改变其产品线，并引导该品牌进入新一代。
枫丹白露集团副首席执行官RomainMotteau表示：“这将是非常令人兴奋的。这一全球愿景将包括我们将实施的新解决方案，如太阳能和充电解决方案，混合动力发动机，甚至未来的氢燃料。我们希望成为可持续发展领域的领导者，并专注于创新。我们将在今年晚些时候发布更多关于这一旅程的公告，我们希望整个行业都加入我们的行列。”
计划于年推出的New51将会是该品牌的首款提供完全集成到硬顶中的太阳能系统的船型。
该品牌在这一新征程上迈出的第一步是new51，这是一款旨在取代Saba50的船型，Saba50的销量达到了惊人的艘，新船型不是将太阳能电池板安装在平坦表面，而是将太阳能电池板完全集成到硬顶上——这是该品牌的首次并将与锂电池协同工作。
Motteau补充道，51船型的可选太阳能发电系统将产生2瓦的电力，远远超过之前任何类似尺寸的船型（通常产生-瓦的电力）。51型号的首个单元预计将于年2月下水，4月交付。
该船型预计将于明年在法国南部LaGrandeMotte的国际多体船展(InternationalMultihullBoatShow)上首次公开展出，随后将在戛纳、热那亚、巴塞罗那和美国安纳波利斯的秋季展上展出。莫Motteau说:“51是我们新愿景的第一步。”“这个船型确实显示了未来枫丹白露游艇的趋势。”
Samana59
本周，枫丹白露宣布将建造一艘氢动力双体帆船，作为启动其战略发展计划项目——“Odyssea”的一部分，并选择整合EODev的氢发生器（HydrogenGenerator）REXH2。目标是将他们59英尺长的双体帆船Samana59推进动力与围绕丰田燃料电池研发的氢动力发电机相结合。首艘氢动力Samana59’采用燃料电池技术，将于年初下水。
FountainePajot(枫丹白露)于年在法国LaRochelle创建，船厂于年推出了第一艘巡航双体帆船，并在年开始了双体动力艇的冒险。