本报记者许舒昕
今年是“厦门号”远航美洲周年。年5月，一艘以Amoy（“厦门号”）命名的木质无动力帆船，由一位出生于荷兰的丹麦人乔治·沃德和泉州惠安工匠共同在厦门港打造完成，并由沃德船长和他的中国太太阿玉及9岁的儿子鲍勃举家驾驶，从厦门港出发，历时两年，横跨太平洋，途经大西洋，航行一万八千英里，先后到达加拿大维多利亚港和美国纽约港。这艘船被当时美国媒体誉为“大西洋第一中式帆船”，让世界知道了一个名叫“Amoy”的厦门。
▲“厦门号”航线图（张平原制图）
百年来，“厦门号”及其故事曾一度钩沉史海，幸有一群人因各种机遇与“厦门号”结下了不解之缘，并成为厦门海洋文化、海洋精神的赓续者。今天，让我们来倾听他们的故事。
魏*
新“厦门号”船长正着力培养帆船小将
年11月3日，魏*和7位航海爱好者，登上一艘18米长的帆船——新“厦门号”，从厦门五缘湾起航，沿着一条中国帆船从未行驶过的航线，踏上了充满未知与挑战的环球旅程。在此之前，他不承想到，早在近百年前，也有一艘同样叫“厦门号”的中式帆船从厦门港起航。
新“厦门号”八勇士航行海里，在10个月后，胜利返回厦门，第一次完整地在地球上铭刻了中国帆船的环球航迹。经过曾母暗沙时，魏*和船员抛下了一个锚，锚上写着“大国雄风，永镇海疆”。
这十年，魏*时不时还会掏出当年写下的航海日记来翻看，“还是那么新鲜，画面感依然特别强，激动的情绪仍在胸中涌动”。他说，环球航行后，世界地图不再是一张平面图，已经“活”在自己心中。“升起风帆，你就会看到整个世界”，他用一句非常诗意的话来形容。
后来，有人把新旧“厦门号”放在一起解读，激起魏*了解老“厦门号”的强烈愿望。了解越多，他越被其背后所折射的航海精神所撼动。“没有劈风斩浪的高超航海经验，没有舍我其谁的超凡勇气，没有中式帆船完美的适航性能，是不可能完成如此壮举的。”他表示，两艘“厦门号”，名字虽然相同，却非同源。一个是中国传统古帆船，一个是西式现代帆船，但它们所蕴含的勇立潮头、不畏风浪、开放包容、扬帆远航的厦门海洋文化精神却是一脉相承的。
如今，魏*仍从事着自己热爱的帆船事业，但把重点放在了青少年帆船培训。提起初衷，魏*说，“当年环球航行停靠在南非的港池边上时，看到许多小孩在学帆船，风大浪急，船翻了教练也不管，只在远远的地方看。我觉得对小孩来说，这是一种很好的锻炼方式。这种培训，值得我们学习。”
这些年做孩子们的帆船教练，带着他们一起乘风破浪，魏*乐在其中，他希望通过帆船运动培养孩子不怕吃苦、勇敢顽强、团结协作的精神，传承帆船文化和体育精神。
但他也笑着坦承，并非人人都能驾驭好帆船，还需要天赋——不仅手脚灵敏，还要善于开动脑筋，才能在广阔的海面上按照自己的想法走出一条路。他也一直期盼着，能发现、培养出这样的接班人。
汪锦星
我的父亲汪三九曾参与建造“厦门号”
“厦门号”的故事在中文媒体第一次全面披露，始于年7月18日，许路撰写了一篇文章《“厦门号”帆船远航美洲的故事——一次鲜为人知的航海壮举揭秘》在《厦门晚报》刊发。之后厦门媒体开始