法国蓝高(Lagoon)引领了亚洲双体帆船的发展，而波兰的Sunreeyachtf则继续扩大其产品范围，并引入了环保-Eco游艇新的品牌系列。
每年在泰国和菲律宾举办的蓝高船主派对，可以说最能体现亚洲人对帆船双体船的喜爱。这些活动展示了东南亚迷人的风景，也让人们得以一窥船主之间的特殊友情。
——辛普森游艇在泰国举办的第二届年度蓝高逃离之旅——
辛普森游艇（SimpsonMarine）是亚洲最大的游艇经销商，负责管理在泰国、印尼、马来西亚、新加坡、香港、台湾和中国大陆部分地区的蓝高游艇业务。
自上世纪80年代中期以来，辛普森已向亚洲销售了约艘蓝高双体船，其中多数是双体帆船，这证实了全球最大的双体船制造商在亚洲地区的巨大吸引力。在中国，这个品牌非常受欢迎，“蓝高”几乎成了双体船的代名词。
——去年10月在泰国组织的第二次蓝高船主活动——
蓝高双体帆船也已成为辛普森租赁船队的核心，包括40,42,,52,,and旗舰船型67（Seventy7）,Joy号由辛普森游艇出售给新加坡客户，目前位于法属波利尼西亚。蓝高67的另外两艘已被其他经销商出售给亚洲的客户。蓝高商业总监ThomasGailly说：“我们对蓝高在全球（包括亚洲）的市场份额感到满意。泻湖是双体船的领导者，我们在世界的每一个角落都能感受到它的存在。共有5,多艘蓝高双体船在不同的海洋中航行，该品牌显然被视为业内参考对象。”
在菲律宾，从40英尺到77英尺的蓝高有30多艘，蓝高已是该国占主导地位的双体船品牌。EuropaYachts主动召集客户参加蓝高船主活动，年复一年，船主们成为了朋友，也打造了一个快乐水手的美好社区。
——去年的菲律宾活动有11艘蓝高双体船从PuntaFuego航行到加莱拉港(PuertoGalera)
“现在，这种活动在泰国的辛普森游艇和在澳大利亚的TheMultihullGroup变得尤为重要。蓝高船主活动及世界各地，真正致力于蓝高所有者，彰显品牌精神。我们会继续与经销商一起开展这些活动，这意味着还有更多的活动要做。”
当然，蓝高为顾客提供了大量的选择，目前提供12个型号，从40-77英尺，包括全新的65（Sixty5）。
——蓝高最新型号65（Sixty5）
去年在杜塞尔多夫游艇展上首次亮相的蓝高46，以及年在戛纳游艇节上亮相的40和50，都是新船型，尽管竞争日益激烈，但他们决心保持领先地位。
“双体船市场仍在快速增长，近年来我们看到越来越多的竞争对手进入这个市场。这是一件好事，新产品瞄准了小众市场的需求，每个品牌都有伟大的创新。归根结底，这一切都有利于双体船市场，”Gailly说。
——蓝高46于年推出
“然而，蓝高得益于其声誉的良性循环。蓝高品牌一直吸引着最优秀的分销商，再加上我们在法国非常强大的设施和组织，它创造了无与伦比的客户服务水平，这是我们发展的关键因素。从香港等较成熟的游艇市场到越南等发展中市场，都是如此。”
“因此，随着我们不断投资于创新和产品质量，就像我们35年来所做的那样，蓝高的市场份额应该还会保持很多年。”
SUNREEF展望生态、环保时代
波兰豪华定制双体船制造商SUNREEF是大型双体船的主要竞争对手之一，今年4月，Sunreef宣布完成了为中国客户定制的“双喜”(DoubleHappiness)号双体帆船，这是Sunreef80的第八艘船体，从年在戛纳亮相以来，已获得十多艘订单。近年来，东南亚市场也开始欢迎来自波兰船厂的双体帆船。
——为中国船主打造的Sunreef80DoubleHappiness
自年在新加坡游艇展上进行全球首发以来，Supreme68EagleWings已成为该地区最受欢迎的租赁游艇之一。次年的活动中，将62Annette2交付给帆船俱乐部(ChangiSailingClub)的AnthonyLim。
目前，位于格但斯克的造船厂正转移到北海岸城市的新场址，准备在今年推出新的70尺双体帆船，以完成由80尺为首（包括60和50）全新双体帆船系列。
——SUNREEF已经售出了十多艘旗舰80尺双体帆船
过去一年，Sunreef因建造尺、尺和49米(英尺)大型双体动力艇而登上新闻头条，但Sunreef总裁FrancisLapp认为，双体帆船将继续主导该业务。他预计，即便明年再推出两款动力船型，双体帆船仍将占到产量的70%。
“我认为双体帆船将永远占我们最大的份额，因为我们的许多客户都希望油耗最低”，这位法国人说，他于年创立了Sunreef。
——Sunreef70即将推出，该系列包括50、60和80
在过去的一年中，Sunreef推出了50尺和60尺帆船型号的电驱版本，后者于去年9月在戛纳展出，今年4月，该公司宣布推出全新的环保-Eco系列双体船，将从70英尺和80英尺的双体帆船和动力艇两种型号开始。
环保双体帆船将在船体，飞桥甚至桅杆上配备专门开发的太阳能电池板。
“我一直是绿色技术的拥护者。当我年进入游艇业时，我选择了专攻双体船，原因之一是当时双体船是对生态负责的选择，因为它们的阻力要比单体船少得多，因此消耗的燃料少得多。”Lapp说。
——4月下旬，Sunreef宣布了其新的环保-Eco系列太阳能豪华双体帆船，其中包括70尺（上图）和80尺船型
“多年来，我们遇到很多客户在询问发电机、锂电池等在不运行情况下的如何静音推进，能否使用空调。许多年过去了，我们发展了很多，最近引进了新的电力推进系统，但是生态环保系列不仅仅是推进系统。它还包括游艇所用的材料，以及能为所有家用电器储存太阳能，这样你就不用为使用发电机发愁了。
“我们可以看到很多造船厂试图建造生态环保的船只，但我们总是超前一步。我们一直有信心。我们有一个年轻的团队，有着伟大的想法，我们正在用Eco系列来实现这些想法。这就是未来。”
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